全国政协委员朱鼎健： 我为什么建议市民多用自行车出行
正在召开的2015年全国“两会”上，环保问题是各方高度关注的热门议题，加快推进生态文明建设已成为社会各界的共识。近日，晶报记者就如何防治大气污染等生态文明建设问题，对全国政协委员、观澜湖集团主席兼行政总裁朱鼎健进行了专访，他建议中国应该大力推行“自行车出行”，建设一批自行车城镇，以减少汽车出行带来的大气污染，从源头上解决大气污染问题。
谈尾气：
从生活习惯改变开始
在深圳的众多污染源中，机动车尾气污染“贡献率”高达70%
据悉，目前汽车尾气已经成为大气污染的主要来源之一。例如，在众多污染源中，机动车尾气污染是深圳市最主要的大气污染源，污染“贡献率”高达70%。
研究表明，汽车尾气直接危害人体健康的同时，其长期反复积累就会形成灰霾天气。灰霾则被人们称为“温柔的杀手”，它的本质是“细粒子污染”，具备强烈毒性。根据深圳慢性病防治中心监测，2010年，深圳常住人口的肺癌新发数比2000年增加了3.5倍。该中心的分析认为，肺癌比例上升和城市的空气污染相关。
“从国内频发的雾霾天气来看，空气质量恶化，跟我们的生活方式密切相关。我们需要改变我们的生活方式！”朱鼎健说。
谈城镇化：
可借鉴国外先进经验
避免走先污染后治理、先高碳后低碳的老路
朱鼎健指出，中国正在进行的城镇化是全球最大规模的一次城镇化历程，应该避免走先污染后治理、先高碳后低碳的老路。他说，在中小城镇的规划上，特别是交通规划方面，要重视城市交通的低碳化，用城市规划促进低碳发展模式的确立。
朱鼎健表示，中国在中小城镇的交通规划上，可借鉴丹麦哥本哈根的经验，建立一批自行车城镇。据介绍，哥本哈根人口67.2万人，目标到2025年成为世界首个零排放城市，致力打造自行车车轮上的城市生活形态，政府花巨资修建了多条自行车高速路及自行车道，该市全市90%的人拥有自行车。
“中国曾是自行车大国，但在国内城市，这种轻便、清洁、低碳的出行工具却已逐步消失，取而代之的是摩托车、汽车，虽然快捷、方便了，但是消耗能源较大，从长远看弄脏了空气，污染了环境。中国有不少人口几十万的城镇，完全有能力通过良好的城市和交通规划，在全国率先发展自行车交通体系和步行体系，建立一批低排放的典范城镇。”朱鼎健说。
超大城市更要先推行绿色出行
对国内其他城市来说，超大城市具有风向标的意义
针对一些人称深圳等城市属超大城市，推行自行车出行不现实等说法时，朱鼎健称，越是超大城市，越要推行自行车等绿色出行。“因为，一方面超大城市是焦点城市，对国内其他城市来说，其具有风向标的意义，所以一旦推行开来，将起到典范作用，可以促使其他大中小城市跟随；另一方面，超大城市聚集的人员比较多，规模比较大，所以一旦实施的话，也将更见实效。”
朱鼎健还举美国纽约为例，他说：“纽约的人口这么多，同时也有非常多的游客，其现在已经有300个自行车车站，6000辆自行车出租。这个数字还不断地提升。纽约都能做到，其他城市为什么不能呢？”
要确保自行车安全出行
有两个方面必须得到保障，一是安全性，二是便利性
在朱鼎健看来，自行车出行，有两个方面必须得到保障，一是安全性，二是便利性。“首要的就是安全问题，尤其是大城市的街道，政府方面要从规划、建设等方面着手，确保骑车人的安全。其次就是便利性问题，应该尽可能地开辟自行车专用道，以及一些专用过街通道，让自行车出行更便利。”此外，对于城市的自行车租赁这块，他认为必须实现方便租借，而且要能够通借通还，外地游客可以通过刷信用卡等直接租赁。“有便利性大家才会使用。”
“城市一些短途的出行，比如工作上下班、买菜、接送孩子上学放学等，完全可以通过自行车出行来解决，而不必非要开车。”朱鼎健说。
使自行车出行时尚起来
政府应该充分鼓励、教育和引导人们改变生活方式，建立低碳社会
朱鼎健建议，要通过广泛宣传和系统的教育，使市民觉得自行车出行是一件既时尚，又低碳环保的事情，不是因为生活水平差才骑自行车，而是把其当成是一种文明的标识。“政府应该充分鼓励、教育和引导人们改变生活方式，建立低碳社会。拟定细致的低碳生活指导手册，逐条告诉大家，我们如何能够成为美好家园的守护者。”他认为，在我国城镇化过程中，提高城镇居民的文明素质，践行低碳生活方式和经济建设同等重要。建议各级政府从居民日常生活的衣食住行为切入点，通过发布各种社会公约准则、行为规范来进行引导。
“其实只要有魄力，大胆去推动，一点也不难，更不晚，就像室内禁烟，一开始也觉得很难，但是现在各地都在推进之中，而且也取得了一定的成效。自行车出行也一样，只要城市有决心去推，是可以做到的。”他说。
“呼吁建立居民低碳健康生活方式的社会培养机制。现阶段，建议提出政府的立场、主张和倡导，引导广大居民自觉自愿接纳健康、节约、低碳的消费理念和生活方式。我们知道，欧洲民众在低碳方面的自觉行为是经历了一个长期的、坚持不懈的社会培养机制。”朱鼎健说。
朱鼎健
1974年生，男， 潮汕人，祖籍广东饶平县海山镇黄隆村。在加拿大西安大略大学攻读工商管理学。学成之后回到祖国，参与香港骏豪集团在内地大规模投资体育休闲产业，现任香港骏豪集团主席、观澜湖集团主席兼行政总裁。第十二届全国政协委员。
“中国有不少人口几十万的城镇，完全有能力通过良好的城市和交通规划，在全国率先发展自行车交通体系和步行体系，建立一批低排放的典范城镇。”