深圳拟建跨北环自行车专用道 打造福田中心区慢行系统
不想开车想骑自行车上班？未来在福田中心区将可实现。深圳市交委昨日公布了《福田中心区及周边片区慢行系统规划》，规划中提出将把福田中心区作为试点，打造立体步行走廊，还将新建首条跨北环自行车专用道，从梅丽路可以方便地骑车到新洲路。
据统计，福田中心区现状出行总量约为93万人次/日，其中慢行出行总量约为11.2万人次/日，占全部出行方式的12%；自行车出行总量约为2.8万人次/日，占全部出行方式的3%。而有约20%的市民觉得慢行出行受小汽车交通干扰大，不安全；二是约40%的市民觉得慢行出行受立交和大路口阻隔较多，不便捷；三是约20%的市民觉得慢行出行缺少适合全天候出行的遮挡设施，不舒适。因此在此次慢行系统的改造中，将着力从提高安全性、增强可达性、提升舒适性等几个方面，通过交叉口人行过街抬高、对角过街设计及风雨连廊设置等措施，对主要步行通道开展详细方案设计。
规划方案显示，未来针对福田中心区北部设有图书馆、书城、少年宫等文化空间，周末慢行人流集中的特点，拟在周末封闭鹏程三路-福中一路交叉口，禁止机动车穿越，并在该交叉口及周边路段辅以道路优化和行人过街抬高，形成周末行人优先区。还将依托于现有的自行车绿道，并新建自行车专用道，建设几条自行车通道，其中，对外自行车通道主要包括梅丽路-新洲路、中康路-莲花路-彩田路、莲花路和红荔路等4条通道，总长度约18公里；内部自行车通道主要包括福中路、福华路、民田路、益田路和金田路等5条道路，总长度约7.5公里。其中，梅丽路-新洲河将新建一段跨越北环新洲立交的自行车专用道，并利用新洲河建设自行车专用通道，改善新洲路自行车通行条件。目前，方案正处于公开征求意见期，市民若有任何意见与建议，可登录深圳市交委及福田区政府的网站进行反馈。方案经报市政府批准后，预计将于明年开工建设。