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是时候做出一些改变了 三问智能超级自行车

来源:电科技 作者: 发布时间:2015-04-03 15:11

智能硬件这把火终于烧到了自行车上。

从去年百度发布的Dubike,到张向东创办 700Bike,再到小米自行车沸沸扬扬的传言,如今又一辆智能自行车驶向智能热潮中,这就是乐视发布的超级自行车。

那么智能自行车能像当初特斯拉那样被市场所接受么?

乐视自行车

智能自行车长什么样?

作为消费者,对于智能自行车概念的第一反应通常为“这车长啥样?和普通自行车有什么不同?”那么GPS定位、导航、安防系统、能量回收、健康监测等功能到底能否代表一辆智能自行车呢?

从外观来说,智能自行车除了要具备原始的机械美感外,还要拥有一定科技元素作为同普通自行车的区分。从目前已生产出的产品实物来看,智能自行车在外观上比普通自行车更为炫酷,材质更为讲究,再加上外置的一些科技仪器,让其辨识度大大增加。

而性能则是智能自行车的灵魂所在,以刚刚发布的乐视自行车为例,除了基本的音乐、急救、定时等功能外,还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗功能。

目前消费者最为关心的健康监测上,“超级自行车”能够在骑行过程中实时推送人体健康数据,让心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据显示在控制屏和关联的手机上,通过对这些数据科学化的安排,提供最佳骑行路线和有效建议。

IMG_1384.JPG

智能自行车该由谁来做?

从目前生产智能自行车的生产情况来看,还是以互联网企业维多,如百度、马蹄铁、700Bike、乐视等,很少有行业经验基础的专业自行车企业来主创。

同汽车一样,用户对于自行车的品牌忠实度十分高,出于安全性能和硬件品质考虑,更倾向于专业厂商所生产的产品。但往往互联网厂商更懂智能硬件的研发方向,也更懂用户对于智能产品的诉求。

乐视体育CEO雷振剑认为,“与飞鸽的合作是‘互联网+传统企业’最好的体现。”另一方面,天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛表示,“飞鸽是一家拥有79年品牌积累和沉淀的国企,在互联网时代,我们正面临着转型,而乐视体育是最懂科技的互联网体育公司,相信双方会将各自领域的优势完美结合,开拓出一个崭新的时代。”

所以目前来说,双方合作,由互联网厂商提供软件开发,传统自行车品牌提供硬件支持的方案,更容易取得消费者的信赖。

智能硬件生态是什么样的?

有人会问,从目前智能自行车的形态来看,不就是直接给自行车穿上一套“可穿戴设备”么?

通过观察可以发现,目前市场上的智能自行车概念如出一辙:在自行车中内置智能芯片,安装传感器,集数据统计、地图导航、路线分享、安全防盗、设备绑定、移动社交等功能,并结合相应的手机应用程序对数据进行管理和分析。

乐视体育副总裁李大龙认为,智能自行车想要真正与众不同、贴合用户需求,必须要倚靠一整套完善的生态系统。“超级自行车一定是最懂你的智能自行车。如果说乐视的超级汽车是要打造一个完整的汽车互联网生态系统,那么乐视体育的超级自行车也是一个基于骑行科技的生态系统。”李大龙强调,超级自行车从诞生那天起就带着乐视的生态基因。

据了解,未来,在乐视体育“内容+赛事+智能硬件+增值服务”的体育生态业务版图下,超级自行车将拥有更大的平台。乐视体育版权赛事、体育自制节目、乐视音乐、大剧、电影等内容资讯可以进行实时推送,将整个乐视生态下的内容全部呈现在乐视体育的智能终端产品上。

中国作为世界自行车大国,自行车人均保有量截至2013 年达3.7 亿辆,但几十年来它一直保持着最原始的形态,在互联网的浪潮中,是时候对它做出一些改变了。

摘编:admin888;   摘编日期:2015年4月2日