是时候做出一些改变了 三问智能超级自行车
智能硬件这把火终于烧到了自行车上。
从去年百度发布的Dubike，到张向东创办 700Bike，再到小米自行车沸沸扬扬的传言，如今又一辆智能自行车驶向智能热潮中，这就是乐视发布的超级自行车。
那么智能自行车能像当初特斯拉那样被市场所接受么？
智能自行车长什么样？
作为消费者，对于智能自行车概念的第一反应通常为“这车长啥样？和普通自行车有什么不同？”那么GPS定位、导航、安防系统、能量回收、健康监测等功能到底能否代表一辆智能自行车呢？
从外观来说，智能自行车除了要具备原始的机械美感外，还要拥有一定科技元素作为同普通自行车的区分。从目前已生产出的产品实物来看，智能自行车在外观上比普通自行车更为炫酷，材质更为讲究，再加上外置的一些科技仪器，让其辨识度大大增加。
而性能则是智能自行车的灵魂所在，以刚刚发布的乐视自行车为例，除了基本的音乐、急救、定时等功能外，还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗功能。
目前消费者最为关心的健康监测上，“超级自行车”能够在骑行过程中实时推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据显示在控制屏和关联的手机上，通过对这些数据科学化的安排，提供最佳骑行路线和有效建议。
智能自行车该由谁来做？
从目前生产智能自行车的生产情况来看，还是以互联网企业维多，如百度、马蹄铁、700Bike、乐视等，很少有行业经验基础的专业自行车企业来主创。
同汽车一样，用户对于自行车的品牌忠实度十分高，出于安全性能和硬件品质考虑，更倾向于专业厂商所生产的产品。但往往互联网厂商更懂智能硬件的研发方向，也更懂用户对于智能产品的诉求。
乐视体育CEO雷振剑认为，“与飞鸽的合作是‘互联网+传统企业’最好的体现。”另一方面，天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛表示，“飞鸽是一家拥有79年品牌积累和沉淀的国企，在互联网时代，我们正面临着转型，而乐视体育是最懂科技的互联网体育公司，相信双方会将各自领域的优势完美结合，开拓出一个崭新的时代。”
所以目前来说，双方合作，由互联网厂商提供软件开发，传统自行车品牌提供硬件支持的方案，更容易取得消费者的信赖。
智能硬件生态是什么样的？
有人会问，从目前智能自行车的形态来看，不就是直接给自行车穿上一套“可穿戴设备”么？
通过观察可以发现，目前市场上的智能自行车概念如出一辙：在自行车中内置智能芯片，安装传感器，集数据统计、地图导航、路线分享、安全防盗、设备绑定、移动社交等功能，并结合相应的手机应用程序对数据进行管理和分析。
乐视体育副总裁李大龙认为，智能自行车想要真正与众不同、贴合用户需求，必须要倚靠一整套完善的生态系统。“超级自行车一定是最懂你的智能自行车。如果说乐视的超级汽车是要打造一个完整的汽车互联网生态系统，那么乐视体育的超级自行车也是一个基于骑行科技的生态系统。”李大龙强调，超级自行车从诞生那天起就带着乐视的生态基因。
据了解，未来，在乐视体育“内容+赛事+智能硬件+增值服务”的体育生态业务版图下，超级自行车将拥有更大的平台。乐视体育版权赛事、体育自制节目、乐视音乐、大剧、电影等内容资讯可以进行实时推送，将整个乐视生态下的内容全部呈现在乐视体育的智能终端产品上。
中国作为世界自行车大国，自行车人均保有量截至2013 年达3.7 亿辆，但几十年来它一直保持着最原始的形态，在互联网的浪潮中，是时候对它做出一些改变了。