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自行车租赁的喜与忧

来源:科技日报 作者: 发布时间:2014-03-19 09:44

在“发展投入小、成效好的公共自行车,尽量减少汽车尾气排放污染”的呼声里,已有近百个城市建立起自行车停靠点和公共自行车租赁点。那么,这些先行一步的城市,自行车租赁的现状如何呢?

企业先行:把物联网技术用在自行车租赁上

作为国家首批智慧城市和物联网示范基地,无锡也是我国公共自行车管理系统的技术发源地。记者在无锡闹市区看到,市民可以直接把自行车骑到家门口,刷卡后,自行车会自动落锁。

江苏宏溥科技公司技术人员告诉记者,“我们通过独有的无桩设计,摆脱了停车桩位固定模式的束缚,用户只要在自行车上轻刷卡片,就可以实现租、还车。”

宏溥科技总经理谢瑞初说,早在2002年,企业就开始公共自行车系统的技术研发和应用试点,“以便捷、健身、环保为特征的公共自行车,是老百姓出行最好的代步工具,更将成为政府有效控制城市汽车尾气污染的选择之一”。

宏溥从一开始就确定了“低碳设计、方便使用、可持续发展”的定位。近年来,通过与江南大学合作,在国内快速推出了具有智能化、人性化、兼容性和服务高效等明显特征的3Q公共自行车管理系统。

“3Q公共自行车租赁管理系统由两部分组成,租车管理站和信息管理中心。智能租车管理站包括终端服务机、智能自行车及灵便的会员信息载体,采用信息传感技术、射频技术等手段实现对租、还车操作、停车防盗等全程信息化管理,是物联网技术在‘感知交通’领域的典型应用。”江南大学物联网工程学院副教授彭勇称。

政府布局:列入“科技惠民重点示范项目”

汽车尾气排放和老百姓出行难都是政府的“烦心事”。在无锡市科技局看来,示范推广公共自行车,可以缓解“双重问题”。

统一规划布局、项目示范推广、政府购买服务、科技金融支持、企业市场化运营,无锡市政府通过一系列举措,把公共自行车作为配套设施纳入中心城区慢行系统的整体规划中,并将公共自行车列入“科技惠民重点示范项目”全力扶持和推动。

宏溥科技企划经理黄春梅告诉记者,宏溥科技的公共自行车网点已覆盖无锡主要城区,102个网点中,既有政府购买服务的部分,也有企业自己全资投入的部分。所有产品都是经过反复的改进、优化、升级后,才逐步推向市场的,系统的每一个应用都具有自主知识产权。

如今,宏溥科技正在江苏、浙江、安徽等省建立便利惠民的城市公共自行车服务项目。

标准缺失:抢占市场资源引发无序竞争

在无锡的调研中,一些业内人士提出了忧虑。

“没有bet36体育在线,也没有行业标准,本该发挥更大作用的公共自行车系统,被淹没在依赖政府购买服务的政策之中,各企业为了争抢地盘无视产品开发流程和市场秩序,扭曲的市场占有率几乎成为评判企业的唯一标准。”

“政府采购招投标活动不重视自主知识产权和技术能力,人为设置准入‘门槛’,任意操控结果;有政府背景的有关行业组织、协会直接或间接的参与干预城市公共自行车服务商的选择;一些企业凭借资金优势,以恶意低价打破价值规律,扰乱行业秩序。”

在谢瑞初看来,提高公共自行车的使用效率和服务质量才是硬道理,政府购买服务的同时,要切断企业的机会主义遐想,从稳定生存和长期发展出发,需要考虑到政府的二次选择权利。否则,只会纵容整个产业的畸形发展。

彭勇则呼吁:“公共自行车是一项民生工程。促使这个产业持续健康发展,要加强知识产权的保护,加快制定bet36体育在线,而明确的政策、有力的路权保障和公共服务补贴,是让公共自行车高效运转起来所不可或缺的动力。”

摘编:admin888;   摘编日期:2014年3月19日