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武汉暂不考虑实行车辆限购 公共自行车年内重启

来源:荆楚网-楚天都市报 作者: 发布时间:2015-02-03 09:21

深圳市没有预警突然宣布车辆限购,天津市实行新一轮机动车尾号限行,武汉会不会效仿?昨日,武汉市政协举行提案咨询活动(如图),市公安局、房管局、教育局等20家单位和职能部门负责人现场接受咨询,交通出行问题成为委员们的问政热点。

在1个多小时里,政协委员们共咨询了214个问题,其中159个问题当场得到解答。

应对机动车年年暴增先限停再限行后限购

“武汉市机动车保有量达到180万辆,堵车已经几乎不分时段不分地段,停车难问题也日渐突出,加上由此产生的空气污染,特别是前段时间持续的雾霾天气,降低了每一个武汉人的幸福感。”市政协委员、市妇联副主席邹春燕问,外地实行机动车限号、限购措施,武汉会不会也出台类似政策?“武汉暂时不考虑限号。去年,我们从治理机动车尾气等方面探索努力,已经初见成效,在一定程度上改善了空气质量。”武汉市环保局局长丁雨回应。

武汉市交管局政委彭磊也说:“限购是没有办法的办法,目前暂未考虑。”他介绍,截至去年10月,武汉市机动车保有量达到180万辆,近5年来年均增长率为18%,“武汉可递进采取先限停、再限行、后限购的措施。”

此前,武汉市交管局局长李顺年曾表示,从其他城市的情况看,限停、限行可以有效遏制车辆使用强度,降低车辆出行率,提高用车的经济及时间等成本;限购则能立竿见影缓解城市拥堵。但是,限购作为最严厉的手段,必须经过多方论证,缜密实施。“解决交通拥堵问题,建议以规划为先,优化城市交通规划布局,研究出台大型建设项目交通影响评价,加快城区路网及配套建设,大力发展公共交通,提高停车泊位配建标准,严格控制路内临时停车泊位等。”

公共自行车停摆一年今年内会重新跑起来

武汉市免费公共自行车项目停摆快一年了,政府部门称要重启,目前进展如何?对于政协委员的咨询,武汉市城管委回应,年内会重新启动。

去年4月,武汉市宣布从鑫飞达公司手中收回运营不善的免费公共自行车项目,交由市公交集团经营。但直到目前,此事仍没有下文。

昨日,市城管委负责人透露,市公交集团已退出公共自行车项目,将由武汉市环投集团接手。项目重启后,会先在中心城区分步推进,租赁站点将更好地与公交站、地铁站、大型商圈、学校、医院、大型超市等衔接,解决市民出行“最后一公里”问题。

红绿灯时长不尽合理将推广智能信号系统

“我发现国内很多城市,红绿灯的切换设置比武汉科学。”在武汉交管局的摊位,武汉市政协委员陈石羡说,部分路口的红绿灯时间设置与车流量不相称,如青山仁和路转友谊大道路口,左转时间只有9秒,高峰时段放行不及时,容易造成拥堵,“我有一次过一个路口,足足等了5个红灯。”

特邀委员、江汉大学统战部部长吴菊珍,则带来了一份优化交通信号管理系统的报告,希望武汉市能推广智能交通信号灯系统。

武汉市交管局政委彭磊回应,该市很早就引进了智能信号灯系统,但没有达到预期效果。交管部门会重新设计调控方案,争取用一到两年时间推广交通信号灯的区域智能系统,满足实际通行需要。

从小区到地铁站太远拟增加对接公交线路

汉阳惠民苑小区多为经济适用房和廉租房,7000多户居民中,收入大多处于中低水平。地铁4号线二期开通后,该小区居民想乘坐地铁,得先步行半个小时,因为没有直达公交车。昨日,一位政协委员把居民们出行难的呼声带到了提案咨询现场。

武汉市交委相关负责人回应,由于地铁4号线二期刚刚通车,汉阳大道也将进行改造,今年将会对汉阳地区公交线路进行大调整,届时会考虑这一情况。

市民不习惯分级诊疗通过经济杠杆来引导

分级诊疗能缓解大医院的诊治压力,提高医疗资源利用率。但目前,不少市民还是习惯去大医院看病,武汉市该如何推进这一措施?昨日,武汉市政协委员郑淑萍问政市卫计委相关负责人。

该负责人回应,今年武汉市将开展分级诊疗区域试点,以汉阳、黄陂为试点区,着重优化分级诊疗操作流程。分级诊疗不会采取强行硬推的办法,而是会通过医保、补偿、价格等杠杆推行,逐步在全市推开,“通过经济杠杆,慢慢引导市民改变看病习惯,鼓励患者分级诊疗。

摘编:admin888;   摘编日期:2015年2月2日