共享单车远行有赖管理创新
共享单车在福州火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。记者了解到，目前，多家共享单车运营机构已在福州投放了10万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。（2月6日《福州日报》）
住建部从2010年开始，在全国开展城市步行和自行车交通系统示范项目，使共享单车应运而生。此举措解决的不仅仅是短途出行问题，化解的也不仅仅是“最后一公里”接驳的尴尬，更具有缓解交通拥堵、减少机动车污染物排放、还大城市一片蓝天净土的重要功能。经过近几年建设，不少城市中心城区已基本形成较为完整的慢行网络和配套营运管理系统。
当然，新事物总是带有缺陷的。共享单车也出现了侵占盲道、机动车道等不规范停放问题，给市民出行添了堵。除了随意停放，部分市民将共享单车停放在小区内部，变成了“私享”单车。但这像还走不稳路的孩童，跌跌撞撞总是难免，毕竟是成长中的缺陷。不能因为看洗澡水脏了，就连同婴儿一同泼掉，甚至还砸了盆子。
出现共享单车乱停乱放，责不在车而在人。根据运营商的规定，使用者用完后应将单车停放在道路两旁安全区域或者政府部门划线的停放区域。之所以出现违规停放，是用车的人不守规矩，随用随丢。单车并无错，恨人错放置。要追溯用车的人，通过相关APP并非难事。可以通过APP租到车，自然不难通过APP查到租车的人。
找到破坏规矩的人，教育不守规矩的人，都不难做到。但要让人自觉做到守规矩，关键是用甜头引导，用苦头惩戒，让租车的人不愿、不敢乱停乱放。如通过自行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，纳入平台黑名单中，企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费。同时，实现政企信息共享，交警部门通过企业的大数据对违规用户进行处罚，罚得留下记忆，可能就再不敢乱停乱放了。而对于规范用车的人，可以通过积分提高信用等级，降低车费予以奖励。具体一座城市，甚至可以出台“限量版”，达到一定信用等级，终生免费使用，以此激励人们争创守信用户。
共享单车是市场化的结果，引领了新的绿色出行方式，我们应当保持宽容的态度，给予良性发展空间。在运营初期显露出的乱停乱放以及挤占公共资源等问题，需要社会各方面有效介入、合力解决，共同规范共享单车的发展。