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绿色骑行:仅武进 自行车爱好者保守数据已超2万

来源:中国江苏网 作者:马静 发布时间:2014-07-16 11:04

一个数据:武进近年新开各类自行车专营店30多家

与上世纪八十代第一波不同的是,骑车不为“赶时间”上班,而为“赶闹热”健身

第二波自行车潮,随“绿色骑行”汹涌而来

每一位老常州的印象里,都有过一个“金狮”的影子。

上世纪八十年代,“金狮”不仅承载着常州的荣耀,更承担了大部分常州人上下班的通勤职能。那时最流行的说法,就说中国是自行车王国。

后来,开始有摩托车了;再后来,禁摩后一夜之间街头就成了电动车的天下;现在,汽车已经开始大量进入家庭。自行车,就像京剧,似乎快要成为待抢救的“非物质文化遗产”了。

5年前,一位记者在泰富商厦门口的马路上做志愿者,无聊之时开始点数,发现从她身边经过的自行车不到一成。

大概2010年左右,街头的自行车又多起来了,增长的速度不是很快,但确确实实是多起来了。

及至今天,满大街可见山地车,公路车,死飞。如果你晚上到罗墅湾机场或西太湖这两个地方,多的时候可以看见上百位夜骑者不约而同前来“报到”。

有业内人士戏称,第二波自行车潮汹涌来袭!

与上世纪八十代不同的是,现在的骑车人,不再是为了“赶时间”上班,而是“赶闹热”健身。

自行车,已改变了以往传统交通工具的概念,成了集休闲、旅游、健身、环保等功能于一体的载体,甚至是一种生活方式。

随着加入“绿色骑行”的市民越来越多,之前被电动车“挤出”市场的bet36体育在线,如今再度升温。去常武地区的各商业中心逛上一圈,你就会发现,大大小小的运动自行车专卖店能找到一大把。不少运动自行车专营店已经不满足于市区消费市场,纷纷进驻乡镇抢滩乡村市场。这种情况,在武进尤其明显。

绿色骑行:

仅武进,自行车爱好者的保守数据已超过2万

捷安特专卖店烨浩骑行俱乐部,算是常武市场上规模比较大的自行车行了。老板沈恩根自身就是骑行爱好者,2012年取得捷安特的常州代理权之后,他将自己的第一家店开在了武进花园街。沈恩根告诉记者,首家店的选址最重要的,是他看好武进的“绿色骑行”市场。

“这两年来,武进的‘绿色骑行’风潮发展得很快。”武进区自行车运动协会秘书长潘雪芬介绍,据不完全统计,武进的骑游爱好者已经超过2万人。一来是武进的经济基础相对较好,随着居民生活质量不断提升,即便是普通居民也对休闲、健身越发看重。二来是武进绿色区域面积较大,辖区内有太湖湾、西太湖、奔牛机场周边等少工业、又风景秀美的地方,很适合骑游爱好者的口味。还有一个很重要的因素是,近年来武进政府部门对绿道的建设也尤为重视,从出台武进城区慢行系统规划算起,两三年间已经逐步建成了包括太湖湾沿线、延政大道、武宜路、常武路、环湖东路、西太湖滨水线在内的诸多绿道和慢行休闲体系。

“正因为有着这些优势,别说是喜欢上骑游的武进人越来越多,每天晚上和清晨,不少常州市区的居民都骑车到武进呢。”沈恩根说道。

商机涌动:

占领城区后,有家车行一年内在乡镇市场就开了8家分店

正是看准了这些商机,沈恩根在花园街的第一家店,第一年的营收就将近600万元,去年一年就卖掉了20多辆数万元的中高端自行车。当然,看准时机的并不仅仅是“烨浩”一家,“铁马堂”单车行在常州有好几家分店,可在武进开店的数量,快占到车行分店量的一半了。

而武进区自行车运动协会的工作人员也介绍,短短一两年间,武进的花园街、广电路等各大商圈内,大大小小自行车专卖店、销售点已不下30多家。

竞争如此激烈的城区市场,再加上骑游爱好者多喜欢往乡下骑行,这也使得不少车行萌生了开拓乡镇市场的想法。

“铁马堂”单车行的负责人翟晓峰介绍,这两年间,除了在湖塘广电路上开了家专卖店,还陆续在洛阳镇、雪堰镇开了2家分店。翟晓峰原本的想法是,在乡镇开一个可以供骑友休憩、交流甚至是养护一下自行车的“小驿站”,顺便再卖卖自行车。

原本是试试水的想法,结果却有些出乎他的意料。“真不能小看了乡镇居民的消费力,尤其是乡镇上很多有钱、有闲的私营企业主挺愿意在健身这项目上花钱的。”翟晓峰介绍,洛阳那家“铁马堂”分店的经营面积将近100平方米,一年大约能卖掉300多辆运动自行车,年销售能达到100多万元。

事实上,翟晓峰还不是抢滩最为“凶猛”的。据“烨浩”的沈恩根介绍,他从2013年5月份到现在,短短1年多时间内,已经在武进8个乡镇开了分店。“生意最好的乡镇分店要属潞城和夏溪这2家。”

此外,潘雪芬也表示,目前协会里有6家自行车行是副会长单位,这些车行大多在武进的乡镇设有分店。

浪潮背后

买的和卖的,都是一种时尚健康的生活方式

在市级机关工作的李先生,先后加了十多个骑行俱乐部的QQ群。最闹忙的时候,一周要出去骑行3至5次。近点,到机场、西太湖;远点,要赶长荡湖、竺山湖、宜兴。他的骑友中,家有两、三辆车的人很多,看路线,决定骑山地车还是公路车。

从烨浩、铁马堂等大型自行车专营店的销售情况来看,目前乡镇居民购买自行车时,对价格的关注度要更高些。“普遍能接受的价格,多在2000~3000元一辆,比中档差一些,属于骑友的‘入门级’车辆。”再加上头盔、手套、码表、小悬灯等必要的配套装备,这些花费大约在车价的10%~15%。价格在万元以上,更讲究舒适度和技术要求的中高端车辆,在目前的乡镇市场,卖出的比较少。“如果你喜欢竞技,可以买几千元甚至数万元的竞技自行车,如果你只为健身,那么几百元就可以满足需求。”

大部分自行车专营店主都认为,乡镇消费群体对骑行还处于“赶时髦”的阶段,“价格虽然不低,但也能接受;买辆车,有时间的时候就出去骑一下是很多经济宽裕的乡镇居民的消费心态。”所以眼下,努力在乡镇打造骑行的氛围也就成了各大车行卖力在做的事情了。拓展乡镇车友,不定期举办休闲骑游活动;办自行车讲座;聘请专业的自行车教练等;这个月初,武进区体育局、自行车运动协会以及五六家大型车行还共同牵头,组织了一场业余自行车比赛。而赛道,自然设在了武进的乡镇。

翟晓峰坦言,与其说眼下忙着卖车,不如说,他们这些车行更愿意向居民推销时尚健康的生活方式。这不,今年下半年,沈恩根就打算在武进西太湖附近开一家自行车主题的咖啡店。

摘编:admin888;   摘编日期:2014年7月16日