未来的自行车还可以长啥样？
几百年来自行车的设计经历了天翻地覆的变化，但是最近十几年，能够看到的量产自行车虽然也在不断创新，但却看不到那种特别天翻地覆的变化。其实这很大程度上是由于竞赛体制和规则所决定的。就像汽车中的F1设计受到FIA的限制，自行车界的UCI也对赛车的设计设置了种种规则。其初衷是为了保持竞赛的公平性和选手的安全。但是由于规则总是滞后于技术的发展，所以一定程度上也限制了自行车的创新。
这不，SPECIALIZED的设计总监Robert Egger坐不住了。他就亲手打造了这么一台车，目的就是警醒行业，创新应当被鼓励而不是被阻挡。而这台车的名字，叫做FUCI。
它完全无视UCI的规则，摒弃了目前公路车架采用的“前后三角”模式，采用一体式车架，车座下和前叉都采用大幅度弯曲的碳纤维造型和叠层技术进行减震，并且全车采用了大面积的空气动力学组件覆盖，以获得更高的骑行速度和更好的破风性能。车座后方的整流罩同时还兼有尾灯和储物的功能。
在辅助电机的驱动下，FUCI所能达到的高速，普通的700C轮组配合现有的公路车传动系统已经无法满足。所以后轮也顺其自然地加大到33.3英寸，同时也带来了更好的高速巡航惯性。配合车手低趴的骑行姿势，车头部分还增加了透明的挡风玻璃。要保证高速行驶的安全，强有力的刹车系统必不可少。所以FUCI采用了前后碟刹来保证强劲而稳定的制动力。
当然，作为一台未来的单车，仅有这些是不够的。FUCI还整合了先进的电子系统。车头部分自带手机底座，将手机插入支架后能轻松实现速度、踏频、功率等骑行数据以及在线导航，实时语音通话等各种扩展功能，还能通过语音控制来进行电池管理，防盗，切换电机系统的助力模式等种种高科技的功能。
与车一同设计的还有一套支架。试想骑完车之后回到家，直接把车往漂亮的支架上一放，既能美观地陈列你的爱车，还能自动为之充电。
美国SPECIALIZED是一个很有创意的自行车品牌，而设计总监Robert Egger的这一设计也给业界人士很大的启发，我们不禁会思考：未来的自行车还可以长成什么有趣的模样呢？