公共自行车租赁引领绿色出行
11月20日，环城东路、人民广场、长征路消队站三处公共自行车租赁点初步安装到位。记者从襄樊大道整治指挥部获悉，按工程预计，襄樊大道沿线将设23个公共自行车租赁点，配车500辆，于年前全部建成到位。这也是我市首个公共自行车租赁系统。（11月21日《襄阳日报》）
在城区不断扩大、汽车日益普及的今天，作为解决我市居民“最后一公里”出行问题的公共自行车应运而生。这一惠民举措，必将给城市人民带来一次环保理念的更新。
发展公共自行车租赁系统，既可以延伸公交服务，提高城市公共交通的机动性和可达性，又能吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解出行难等问题。据测算，如果投放1万辆免费租赁自行车，按照每天使用6人次的保守估计，将有6万人可以从中受益。按照一辆车载客60人计算，可以少投入约1000辆（次）的公交车。根据城市公交车的平均油耗40l／天计算，每天可直接节省的燃油达4万升，每月则累计节油高达近125万升。如再以平均每辆私家车乘坐4人、每天每辆车消耗5升燃油计算，每天可节省燃油7.5万升，每月更是高达4225万升。因此，建自行车租赁系统解决出行难问题，不但是个新亮点，更是一笔划算的经济账。
在发达国家已开始注重城市交通由“以车为本”向以人为本转变的背景下，作为人口大国的中国，理当更新观念，把以人为本、绿色出行作为城市道路交通发展、管理的指导思想。
早在2012年2月，国家发改委等17个部门就发布了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案提出“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具”。毫无疑问，建设公共自行车租赁系统，倡导市民自行车绿色出行，过低碳生活，无疑是一种对文明、有序交通的理性回归，也是减少环境污染的科学发展之道。
当然，对于政府部门来说，倡导市民多骑自行车，提倡绿色出行，还有许多必修课要做。首先要解决骑行的市民有路可走，最好能够多规划一些专门的自行车道，不要让骑行者和机动车抢道。在交通执法方面，要为市民骑自行车出行创造一个良好的交通环境。另外，公共自行车面临的最大挑战是归还率、损坏率、丢失率的问题。由于使用者的素质参差不齐，要想让公共自行车发挥出对社会绿色出行的最大贡献，无疑离不开每一个租赁者的爱护、守信和珍惜，也需要治安部门的护卫。只有改善自行车的出行环境，维护自行车的路权，合理高效地经营公共自行车，使自行车出行成为市民主动、乐意的选择，才会让骑车出行成为全民行动。