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到西部去!第一站宁夏

电动自行车产业迈出“东转西接”实质性一步

来源:中国自行车协会 作者:智勰 发布时间:2014-01-17 10:55

电动自行车生产发展促进会在宁夏举行

电动自行车产业的“东转西接”迈出了实质性的一步。1月6日,由中国自行车协会主办、中国轻工业联合会和宁夏非公有制经济服务局支持、银川市金凤区政府和宁夏艾力特车业有限公司协办的“2014中国·宁夏电动自行车产业发展促进会”在宁夏银川举行。行业主管部门、各地协会和相关机构代表,宁夏当地政府及企业代表近300人齐聚一堂,共襄电动自行车产业在宁夏、在西部的发展大计。


马中超理事长代表中国自行车协会发言

为何将新年开局的第一站设在宁夏?“这一是以实际行动响应国家西部大开发战略,二是产业发展借势造势的时机已经成熟了。”中国自行车协会理事长马中超对记者如是回答。“重视电动自行车产业、并逐渐加大对其的投入,早已不仅限于几大传统主产区,而是越来越多地发生在一些非主产区,如河南、江西、安徽,还有宁夏。”

在马理事长看来,产生这一趋势的原因只有一个:产业本身的魅力。这个魅力既包括近年来年产销量持续超过3000万辆、社会保有量达1.62亿辆以上、年产值近千亿元等红火数字所展示的市场经济价值,更为关键的是,它还拥有天然所具备和代表的社会价值,即电动自行车产业是一个绿色、生态产业。

而这两个形容词也恰是宁夏对自我的重新定位——促进会举行的前三天,也就是1月3日,中央电视台财经频道的《中国政策论坛》以宁夏为主题做了一期节目,探讨这个“万元GDP能耗”排名垫底的省份的未来发展之路。节目的最后,宁夏自治区主席和与会专家达成一致:如今的宁夏再不能走东部“先污染再治理”的老路,而是要坚持生态发展之路。

定位与理念高度的一致和契合,造就了一个产业与一个地方的紧密握手。

为什么选择宁夏?马理事长说,答案也只有一个:它本身的优势。这个优势一是宁夏历史久远、根基雄厚的制造业基础;二是能源优势,电动自行车离不开“电”,宁夏恰恰是能源优势省份,人均发电量在全国遥遥领先,为电动自行车的使用和消费创造了极为良好的条件;三是政策优势,当地政府不仅将电动自行车列为重点支持发展的支柱产业,还出台了一系列具体扶持政策和举措,如拿出5亿元设立非公有制经济基金,在土地、税费上予以“三免三减半”等优惠扶持政策等等,尽一切可能帮助企业,激发其活力;四是区位优势,在国内地域划分上,宁夏位于中部重点开发区的西缘或西部待开发区的东缘;而对外,它在新欧亚大陆桥中处于承东启西、连接南北的中枢位置,随着国家向西开放战略深入实施,宁夏已成为中国与阿拉伯国家及穆斯林地区经贸合作的桥头堡。


东西部企业合作签约仪式同时进行

据悉,宁夏电动车产业起步较晚,但发展很快。自2009年艾力特电动自行车有限公司落户银川以来,目前宁夏已有5家电动车生产企业,年生产能力超过50万辆,产品呈现多样化、功能化、实用化、创新化、差异化、品牌化等特点,销售市场覆盖宁夏全境及陕甘内蒙古青新等毗邻省区。

“可以想见,电动自行车产业在宁夏的发展壮大,不仅将直接带动周边西北市场,更为国内企业开拓国际市场创造了新的可能。”马理事长表示。而宁夏的发展目标和其在未来产业版图中的位置也由此一并明确。

摘编:admin888;   摘编日期:2014年1月17日