企业频繁进去电动车行业 究竟为何？
电动车行业是一个进进去去十分频繁的行业，频繁到从想要进入到最后退出前后只花了不到1年的光景，可见进入到退出这个行业的容易程度。这就是笔者前几天接触到的真实的情况。为什么这些老板会进入这个行业？又是什么原因导致他们这么快退出？为此，笔者对此进行了一个深入的了解，电动车行业门槛太低，还有待规范。
这个行业的准入门槛还是十分的低下，甚至还没有设置任何的门槛。照理说，进入都这个行业有一个重要的前提，那就是先办生产经营许可证，然后再开始进行生产，一旦有买卖就开始纳税。现实是，无论是台州、无锡还是天津等地，都可以实行企业先请工人干起来，进行产品的生产与销售，至于办经营许可证就可以慢慢地来，由此可见，当地政府对没有办证的企业是睁一只眼闭一只眼。这并没有错，问题是这些地方的政府是否对企业生产与经营先办案、然后进行必要的诸如安全、环保等方面的监督，不得而知。由于这样的现状存在，尽管电动车行业整合的力度很大，但进进出出的企业还是十分的频繁。有的地区诸如广东、福建、广西等地地下组装厂还是非常的多。
制造环节的生态链，滋生出频繁进去的温床。直到现在，零部件还是存在这样的企业轻易地供货的方式，给整车企业的进退提供了便捷的通道。据了解，进入的整车刚开始寻求零部件合作，只要付出相当小的第一次“见面金”之后，就可以形成一定的合作关系，获得了零部件企业提供的赊账的产品。当然，其中零部件企业与这些整车企业都有类似的符合法律规范程序的合同。但是，一旦整车企业无法将产品卖出去，或者突然关门或一走了之，最终，零部件只好收回供货的产品以告结束。至于能否如数收回供货的产品，恐怕是十有九不足。
个别经销商的贪便宜货心态，给无证企业办厂提供了动能。有求才有供，有市场才有制造企业，这就是电动车企业进出行业频繁的真正原因。据了解，许多闯入到电动车行业里的企业，尤其是近两年里进入的企业，往往是这样的原因：
一个销售人员或者自称为曾在一家企业负责销售的的团队，与口袋了有点小钱的投资者“勾搭“上了，销售人员把他或他的团队如何的优秀并打包票，最后让投资者心动。当然，这位投资者对电动车的企业还是比较熟悉的，但由于对企业运作还不是真正的了解，看到周边从事电动车的老板平时非常的潇洒，免不了 想跃跃欲试，于是开始租厂房、采购零部件，就这样办起来一家属于地下工厂的小企业。结果，依靠这些销售人员，刚开始只获得了没有丝毫利润的订单，但过了二三个月之后，销售人员再也没有获得订单。
最后，自己亲自上阵，结果逛了一大圈，车马费花去了一二万元，从云南到贵州再到新疆，就这样无功而返。连续三四个月没有订单之后，厂房的租金要缴、六七个员工的工资要发，小老板最后才发现，账户上的钱所剩无几，只好匆匆地把企业关了。
实际上，这个老板正好遇到了最近一段时间市场的不景气。如果是五六年前，这个老板的企业肯定能赚到大钱。时过境迁，电动车行业的黄金时代已经一去不返，这个行业已经是不适合进入的产业。因此，不要轻易地被人忽悠，把口袋捂紧吧，钱是很珍贵的东西。