高校开始处置自行车坟场 闲置车有望变“再生车”
废弃的自行车，有望变成“再生车”，继续在校园内“服役”。同样，厦门部分高校内存在的“自行车坟场”也将慢慢被清理掉。
“三问”高校内频现的“自行车坟场”，厦门的相关院校均逐一作出回应。集美大学和厦门理工学院等院校均表示，将着手清理“僵尸车”，以提高校园自行车利用率。
据了解，对于已经不能够继续使用的自行车，校方将当做废品卖掉，所得资金收归学校；而部分比较新的自行车，校方将整修后，分发给贫困生或当做校内公共自行车。
回应1 将集中清理废弃车
在厦门的部分高校，“自行车坟场”是个普遍现象。其中，厦门理工学院、集美大学都有相当数量的“僵尸自行车”。
校方明知有“僵尸车”，为何不着手清理？对此，有学生质疑校方“坐视不管”导致“坟场”频现。
昨日，厦门理工学院宣传部相关人士对此表示，理工学院并非没有清理“僵尸车”。她说，此前，该校教学楼楼下也有不少废弃车，后来集中处理了一批。“这次出现的废弃车，应该是还没有处理的。”该人士说，“我们每年处理一次废弃的自行车，都是在毕业季的时候。”
她说，对于此次报道的“僵尸自行车”，校方同样将集中处理，以腾出空间，让学生正在使用的自行车有地方停放。同时，可以让学校更加整洁漂亮。
此外，集美大学保卫处一人士表示，该校此前只有小范围处理废弃车，没有大范围集中处理废弃车。因此，该校的废弃车数量比较多。
集美大学该人士表示，目前，这个学期将要结束。下个学期，学校的相关处室，会聚在一起开个专题会议。
“很多学生公寓地下室都有废弃自行车，占用了很多空间，数量已经这么大了，不处理不行，下学期肯定要处理掉。”该人士说。
回应2 给贫困生或改成“公车”
至于如何处理高校内的“自行车坟场”，有读者呼吁，可以在校内推广公共自行车。有了公共自行车，学生的“私家自行车”就会减少，以此减少“坟场”的出现。
读者提出该建议的理由是，厦门大学嘉庚学院将废弃车改成校内公共自行车“小绿”。“小绿”极大方便学生，也成了嘉庚学院一景。
对此，厦门理工学院宣传部的该人士说，理工学院将废弃自行车集中之后进行公示。公示期满之后，将废弃车分成两类，一类是完全报废车，一类是可回收车。
对于不可再用的车，校方将卖给废品收购站，所得资金归校方支配；对于可回收车，校方会找人进行维修。
维修好之后，校方将整修后的车分发给贫困生。此做法，可以减少贫困生的负担。至于将废弃车改成公共自行车，该人士表示，学校会根据自身需要制定。
集美大学保卫处的该人士说，目前，对于该校废弃车的处理方案需要进一步研究。不过，处理的方法可以借鉴其它高校。
他认为，在校内推广公共自行车，将废弃的自行车整修成校内公共自行车，也是可行的方法之一。
回应3 或考虑尝试建设回收平台
对于高校内的“自行车坟场”，如何建立一个长效机制？有学生认为，可以打造一个平台。
这个平台可以利用校内公共区域，也可以在虚拟空间。比如利用微信、学校官网、人人网等。
平台必须设置“回收处”、“认领处”。“回收处”和“认领处”同时运作，一旦学生有不用的自行车，回收处可以及时回收并及时分发出去。一进一出，就可以避免“自行车坟场”的出现。
据了解，目前，很少有高校专门为二手自行车设置回收平台。在厦门，就算有的高校已经着手清理废弃自行车，但是，也是“来一拨清理一拨”，并未建立长效机制。
对于这一建议，厦门理工学院宣传部该人士说，该校学生公寓比较分散。打造自行车回收平台确实是一个比较好的方法。对于这种方法，高校今后可以考虑。
此外，集美大学相关人士表示，该校今后或许可以通过在校内公共区域，设置一些类似的“回收平台”。通过回收点，可以减少自行车随意丢弃的现象。
昨日，导报记者还咨询了福州大学机械学院团委书记夏钢。对于废弃车，福州大学机械学院会组织学生自己动手将废弃车修好，但是，目前也没有一个长效机制。
对于打造平台的建议，夏钢点了赞。他说，如果可行，福大机械学院今年就可以组织一下，设置一个废弃车子的收购平台。
延伸调查
卖1000辆废弃车可抵5个贫困生的学费
昨日，厦门从事废品收购的老陈给导报记者算了一笔账。老陈心疼地说，不处理废弃车，那就可惜喽。“就当废铁卖，都能养活好几个大学生。”
老陈说，他回收一辆破旧自行车的价格是25元。“不管损坏的程度，统一25块钱回收。”他说。
他说，按照这个价格，高校内如果有1000辆废弃自行车，那么，光当做废铁卖，都能卖出2.5万元。“你说，按照一个大学生一学年5000元计算，那么，这些废弃车够5个贫困生的一年学费呢。”老陈说。
据媒体报道，bet36体育在线某些高校，一年就能产生成百上千辆废弃车。按照老陈的算法，光靠卖废弃车的钱，在学校里头成立慈善基金，每年都可以资助不少学生。“更何况，有些车子还挺好的，整整修修，还可以卖出更好的价钱。”老陈说，“不过，这些，也就我这小市民在掰着指头算，大学那些教授未必会在意。”
请激活旧货经济
合理处置废弃自行车，给大学带来的不仅仅是经济效益，还有一个良好的校园形象。
像嘉庚学院，把不能回收的废弃自行车卖了，赚的钱作为校内公共自行车的维修基金。这样，也能给学校省下一笔钱。
同样，学校的社团还可以利用整修后的自行车，成立一个二手车租车行。以供一些勤工俭学的学生，让他们多一份额外的收入。
一辆破旧的自行车，背后藏着很多的“旧货经济”。小市民想到了，大学的教授们更应该想到。
眼下，大学里头的旧货，不止是自行车。节约意识淡薄，临近毕业的时候，学子们走得太匆匆，什么都可能被弃之不管。