加拿大的自行车道十年都还在
在很多人印象中，加拿大地广人稀，人们出行应该都是靠开车的，但实际并非如此，也有不少加拿大人喜欢在城市里骑自行车，有的人甚至在多伦多土生土长几十年，但连驾照都没有。这十几年来，多伦多骑自行车出行的人持续上升，这不得不归功于市政府在推广骑车出行方面所作的努力。
在2001年，多伦多已经建有166公里的自行车道，到现在扩展到563公里。
老实说，要建一条自行车道并不难，难的是5年后、10年后那条自行车道依然是条自行车道。记得亚运期间广州曾开拓了很多自行车道，但3年过去，现在上街一看，这些自行车道很多停了汽车，有些甚至还竖起了咪表。从这个角度看，多伦多真是很值得学习，10年前划出的自行车道，今天依然是自行车道，这是因为配套的法律和教育一直在发挥作用。
为了鼓励人们使用自行车，多伦多市政府早于1975年就设立了多伦多自行车骑行委员会，后来改为自行车骑行办公室。这个组织由区议员、非牟利组织、独立顾问和志愿者组成，目的是要在多伦多建立一个安全、舒适的骑行环境。这个办公室的工作由自行车停泊、自行车道网络、适合骑行的街道、安全教育、宣传推广、公共交通衔接六部分组成。也就是说，自行车道只是其中一部分。
多伦多法律规定，自行车道是必须时刻保持畅通的，即使把汽车停在那里一分钟都是违法的，都立刻会有交通警察双手奉上一张150加元的“牛肉干”。就算司机把汽车停在路边停车带，开车门的时候也必须留意路过的自行车，否则就会被扣110加元和扣2分。同样，自行车也是要守规矩的，比如18岁以上的骑行者必须戴头盔，没有戴头盔者会被罚款60加元。如果自行车没有装响铃、在人行道上骑车、在自行车道逆行等等都会被罚85加元。自行车还必须遵循很多类似汽车的交通规则，包括“红灯停、绿灯行”，还有转弯必须提前打手势等。
为了推广良好的骑行习惯，自行车骑行办公室推出了名为CA N-B IK E的活动，定期为小朋友、初学者、上班族、女性等分别提供不同的免费课程，人们可以通过这些课程学习到常用的交通规则、合格的自行车装备、良好的安全习惯等非常实用的内容。
大学城开辟自行车道，对于很多靠自行车上下课的人来说绝对是件好事，但政府不应该只着眼于搞基建，后续的法律配套和安全教育都必须跟上。钱既然要花，就应该花得其所，要建立一个真正适合骑行的城市，我们还有很多路要走。