自行车：变迁中的“骑行文化”
眼下，随着公共自行车的兴起，似乎宣告了家庭自行车的“死亡”，但记者发现，高端的新型自行车——运动单车，越来越受到时尚人士的青睐，家庭自行车也迈向“中高端”。
旧式自行车逐渐被运动单车取代
在一些反映上世纪80至90年代的影片中，人们上下班时成群结队骑自行车的场景，如今已难见到，现在市民家庭中很少有普通旧式自行车了，取而代之的是运动单车。西安交大的学生小王是运动单车的爱好者，今年5月份刚买了自己的第一辆山地车，在谈及购买原因时，他说，普通自行车速度慢，性能差，野外骑行根本无法胜任，周围的朋友们现在都骑运动单车。
韩雷经营运动单车行已有6年时间了。在他的印象里，西安市自2006年左右，各式各样的运动单车行便如雨后春笋般，竞相亮相。各种品牌的运动单车专卖店铺让人眼前一亮。据他介绍，就目前运动单车行业的实体店铺中，所售卖的产品主要分为高中低三档价位。一两千元左右为低档车，中档车在5000元以下，5000元以上则可晋级高档车。“现在我店里最便宜的一款车1098元，最贵的有5万多元。”韩雷指着一辆标价不菲的山地车说道。
优越性能“坐拥”翻倍价格
原本几百块钱的自行车，缘何“摇身一变”价格翻倍？据粗略统计，目前就西安市内，仅捷安特与美利达两大单车品牌，就有专卖店二三十家。一般店铺旺季月平均销售量大都可达七八十台。
原来这小小的一辆车，看似没什么不同，运动单车虽然售价高出普通自行车许多，但绝对是“一分钱一分货”。比如，就简单的一个车架来说，等级不同，质量和价位都不同。拿最常见的车轮来说，轮子粗细和胎花大小直接和路面状况对应。细轮小胎花的公路车，速度快，但对路面要求较高，多用于公路赛，属于专业化的竞赛范畴。粗胎大胎花的山地车，越野性能好，甭管山地还是平路都游刃有余，但速度稍逊。
比之于硬件部分，运动单车的售后服务也呈现出更高的水准。同样经营单车专卖店的李郁告诉记者，就目前市场上的运动单车，大多提供车架终身质保的售后服务。而对于保养方面的洗车、传动部分的润滑、变速部分的超声波清洗和调整，整车的打蜡等服务，专卖店中也都有提供，购车者不须为修车发愁。
运动单车“催热”骑行新文化
自行车早已过了随便两个轮子、一个车把，一蹬就走的时代了。运动单车骑起来轻便不费劲儿，自有它的道理。车身、车座、轴距、传动在设计时都要考虑骑行时的受力情况，性别不同，年龄不同，盆骨不同，自然车型上也有所差别。而像售后服务这一块，也比普通自行车更高端化了。
不可否认，作为最早的代步工具，早在上世纪90年代，人们买自行车，多半是为了方便上下班和生活所用。“现在买车，主要是为了锻炼身体。”已骑行近万公里的李建对此深有感触。
如他所说，人们之所以愿意购买较高价格的运动单车，除了车子本身性能优势外，思想观念的转变也是重要原因。时至今日，自行车早已不只是代步工具，亦成为周末运动休闲、强身健体，亲朋好友外出交流的一种生活元素，“自行车的新文化”已悄然而至。“为了健康，你可以请私人教练，在健身房练瑜伽、玩器械，但比起只能在三五百平方米的房子里，一样是花钱，何不买个山地车，周末和家人朋友一起外出骑行，锻炼了身体，还欣赏了景色。”李先生说道：“再加上现在各式各样的单车俱乐部和业余比赛，运动锻炼，结识朋友，车子不再单是车子，已是我生活的一部分了。”