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公共自行车的喜?忧?盼

来源:陕西传媒网-陕西日报 作者: 发布时间:2015-04-21 13:53

据最新消息,3月21日当天西安公共自行车单日使用量首次突破15万次,相当于至少减少燃料消耗2万升,减少污染排放3000多千克。公共自行车为市民出行带来了极大的方便,让市民欢喜;公共自行车常常面临损坏,令人忧心;市民希望公共自行车更加人性化,期盼多多。 

喜 方便市民短距离出行

家住凤城五路的肖女士说:“以前上下班都是坐摩的到地铁站,可自从有了公共自行车,我和身边的朋友都选择放弃摩的骑车到地铁站。因为我们一起骑公共自行车上下班既锻炼身体,又联络了情感,还节省了开销,真的是一举三得。”

“我们小区门口安了公共自行车点,我特别开心。小区离公交站牌远,打车上班每个月交通费总超支。现在每天我从小区门口借车骑两站路换乘公交,每个月都能省很多钱。”在西安南郊电子三路居住的小刘对记者说。

截至去年12月,西安市公共自行车公司新建成并投入使用站点已达1146个,投放公共自行车30339辆,基本覆盖全市各主要街道、大型商场、社区、地铁出入口等人流较密集区域,有效解决了部分路段市民出行难的顽症,为西安缓堵保畅、治污减霾出了一把力。

现在西安市民只需持身份证在缴纳300元诚信保证金、签订自行车租赁协议后,便可在全市范围内任何一个公共自行车网点租用公共自行车。这种1小时内不收费,1—2小时内收费1元,2—3小时内收费2元,3小时—24小时内每小时收费3元的计费方式受到市民普遍欢迎。据统计,截至去年底,公共自行车累计开卡量已达122389张;公共自行车使用量达到999.39万次。

公共自行车是西安市公共交通体系的重要组成部分,其目的是用公共自行车站点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”,有效解决市民“最后一公里”的出行问题。据统计,西安公共自行车运行一年多来日使用量约为5万人次,其中有3万人为有车群体。按照每人每次使用公共自行车3公里,上下班往返共6公里,按一辆车平均油耗10升计算,3万人一人一天6公里就是18万公里,油耗省了1.8万升。仅此一项,每天节省出行成本12.89万元;减少道路占用3万次。每天减少碳排放45000千克。

忧 破坏现象频出现

在北郊一个地铁站前,记者看到,10分钟时间内有3名市民从公共自行车架上顺利刷卡取车。此时,车架上剩下的6辆自行车中,两辆车后轮的挡泥板,因破损已被贴上了胶带。这时,一名年轻女孩前来租车,刷卡之后准备调整车座高度时,才发现用来调整车座高度的锁扣已经断掉。“我特别喜欢骑自行车,但有时看着车架上有车却是坏的,令人很烦恼。前两天我路过经开管委会附近,就看到有人将站点上的车座子卸走了。”西安市民房先生说。

在西安某小学公共自行车站点旁,几名身穿校服的学生站在一起聊天。不一会儿其中一名男孩靠在一辆公共自行车旁,书包担在车座上,一只脚踩在了脚踏板上。另一名男孩干脆骑到旁边一辆自行车上,一边原地倒踩脚踏板,完全没有意识到自己的行为可能会损坏自行车。而在一些学校周边的站点,家长在等待孩子放学的时候,靠在自行车旁边,不停摇晃自行车。这种情况几乎天天都在发生。孩子放学之后,自行车停靠点就成了他们的娱乐场。有小孩站在自行车上,往架子上爬;有小孩踩着自行车前轮做游戏;还有的则坐在自行车上不停地跳。这些行为,都严重损坏了公共自行车。

记者从西安公共自行车公司了解到,目安涛摄前西安的所有公共自行车停放点都安装有24小时的监控设备,可以借车的公交卡是经过升级注册的,都可在系统中查到身份证信息,而且各个片区的巡检员也在全天候不定时进行巡查,发现可能损坏自行车的行为及时予以劝阻。

目前西安公共自行车公司共有6个特级站和1个总修理厂,为全市3万多辆公共自行车保驾护航。这6个特级站分布在东西南北郊,每个特级站配备不少于7名维修员,固定对应一定数量的站点,每天实时巡查,对站点上出现状况的自行车现场维修,需要更换配件的集中拉回站点修补。工作人员也提醒广大市民,不要直接骑在停放点的自行车上,那样会损坏锁车器;不要将公共自行车当成健身器材;不要在站点锁车柱、车架、车体上乱贴乱画;不要让孩子将公共自行车当成玩具,更不要将电动车、私家车或其他车辆停放在公共自行车站点的存车区内。

西安公共自行车公司相关负责人告诉记者,目前西安公共自行车客服中心每天要接大约1800多个投诉电话,其中70%左右都是用户刷卡之后,借还车出现的小故障。仅2014年下半年全市就有4000多辆自行车进行维修。

盼 公共自行车服务应当更加人性化

“公共自行车为啥不分性别,我这大个男人骑上憋屈得很。”“如果有亲子公共自行车,早上送孩子去幼儿园就方便了。”随着春天的到来,西安越来越多的市民加入公共自行车骑行大军,不少市民提出了人性化建议。

3月22日,记者在大明宫国家遗址公园看到,50余辆橘黄绿色相间的公共自行车成了“抢手货”,听说这些自行车可体验骑行,游园的市民纷纷骑上公共自行车在丹凤门的广场上兜兜风、晒晒太阳。“家门口就有公共自行车,但无奈的是,公共自行车没有儿童安全座椅,不能载孩子,每天早上送孩子上幼儿园就得开车。”市民赵先生对记者说。

经常租用公共自行车的西安市民发现,在高峰时段租车时有些服务点“空无一车”,还车时有些站点连个空位都没有。今年,这样的问题有望解决。西安城市公共自行车公司的工作人员表示,截至去年底,公司在全市范围内共运营1146个服务站点,投入3万余辆公共自行车。今年,还将有约1万辆公共自行车投入使用。

与此同时,特别值得关注的是,西安市今年还将建设20余个闸机式公共自行车服务站点。“闸机式”的服务站点像是一个小型停车场,将公共自行车集中停放在内,不再每车配一个锁止器。这种站点租车和还车的流程更加方便,在站点入口处,采用闸机进行刷卡,市民就能方便进行取车和存车。

此外,西安公共自行车公司还推出了手机APP服务功能,市民只需通过手机登录“西安自行车网点”APP,便可查询站点实时自行车数以及空位数,方便租还自行车。 

摘编:admin888;   摘编日期:2015年4月21日