中科院院士何祚庥期盼APEC蓝 骑电动自行车上下班
节能减排已是国家大计，APEC会议期间出现的蓝天，也是严控控制排放的成果。而要说减排，电动自行车以其巨大的保有量，一年上万亿公里的行驶总里程，成为幕后英雄。因为零排放、零污染，年过八旬的中科院院士何祚庥放弃配车，坚持骑电动自行车上下班。
省油：每年为国家节省近半
电动自行车不用油，于每个人而言，这是一个直观的事实。而对国家战略层面来说，还有一重特别的意义，那就是能源安全。因为随着汽车的激增，中国目前已成为仅次于美国的世界第二大石油进口国，能源安全成为一个严峻的问题。有专家建议，以各种不消耗石油的电动自行车替代部分出行里程应该是一个重要选项。
如果没有电动自行车，全是摩托车和小车，一年多烧近一半的汽油！浙江绿源集团董亊长倪捷提供的研究数据提供了两种测算模式：一、假设电动100%属替代摩托车里程，电动自行车2013年总里程为14266亿公里，节油值为356.7亿升，即2567.9万吨成品汽油；二、假设80%属于摩托车替代里程，20%属于轿车替代里程，要节约3903.2万吨成品汽油，相当于2011年全国汽油消耗量(7396万吨)的52.8%。这两种测算模式的前提是：设定燃油摩托车的经济油耗为百公里2.5升，轿车平均油耗为百公里9升。
“电动自行车最适合我们现在的经济条件。”今年逝世的两院院士、原建设部副部长周干峙，晚年对交通问题念念不忘，力主发展电动自行车。在2010年3月举行的上海世博会常州轨道交通专题论坛上，他说，都不用政府支持，电动自行车都得到了爆炸性的增长，可见民意基础有多深，也印证了电动自行车有多么适应国情。
环保：电动车减排效果比空调高25倍
“让人民呼吸洁净的空气！”这是李克强总理在2014年政府工作报告中对人民作出的庄严承诺。而新近出现的APEC蓝天证明，管控汽车通行和重点企业，减少污染物排放，能够再造蓝天。
电动汽车由于零排放，受到国际社会的追捧，特斯拉已成为公认的明日之星。但由于价格昂贵，数量较少，电动汽车的作用远远不能和电动自行车相比。在中国，电动自行车是真正的减排英雄。半生研究电动车的清华大学教授马贵龙接受媒体采访时说：“电动自行车本身的零污染和零排放对国家环保做出巨大贡献。”
八十多岁的中科院院士何祚庥一直是电动自行车的身体力行者。在此前成都举行的首届中国电动车交通安全论坛上，何祚庥说，虽然有关部门为其配备汽车，但他本人依然常年坚持骑电动车上下班。
《电动自行车成绩单》白皮书指出，我国摩托车排放限值为：每公里排放一氧化碳2g，碳氢化合物0.8g，氮氧化合物0.15g，按此将2013年电动自行车行驶的14266亿公里折算成摩托车里程。可以发现，2013年电动自行车的减排贡献为：一氧化碳285.4万吨，碳氢化合物114万吨，氮氧化合物21.4万吨。由于汽车排放值更高，如果将电动自行车的里程部分折算成汽车，那贡献更大。
而另一个国际关注问题是减少碳排放，电动自行车同样贡献巨大。按100%替代摩托车计算，2013年电动自行车总里程14266亿公里所对应的减排总量为6491万吨。根据科技部编写的《全民减排手册》，以空调节电为例，夏天全国1.5亿台空调如果从26度上调一度，可以减排264万吨，电动自行车的效果比这高出25倍。